{"id":5092,"date":"2019-04-15T12:18:58","date_gmt":"2019-04-15T12:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/femete.com.es\/?p=5092"},"modified":"2019-04-15T12:19:03","modified_gmt":"2019-04-15T12:19:03","slug":"seria-un-gravisimo-pecado-que-tenerife-pierda-700-empleos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viejaweb.femete.com.es\/?p=5092","title":{"rendered":"\u201cSer\u00eda un grav\u00edsimo pecado que Tenerife pierda 700 empleos\u201d"},"content":{"rendered":"\n
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\u201cSer\u00eda un grav\u00edsimo pecado que nuestra Isla pierda 700 empleos\u201d, lamenta el presidente de Femete, Alberto Villalobos, que anuncia la mediaci\u00f3n de esta patronal para solucionar el conflicto que ha surgido entre la Autoridad Portuaria de la provincia tinerfe\u00f1a y el astillero Tenerife Shipyards. \u201cNos desconcierta que se haya bloqueado la instalaci\u00f3n de un dique flotante en el puerto capitalino que permitir\u00eda atender barcos de forma continua y, por lo tanto, generar puestos de trabajo estables. Nuestra sorpresa aumenta porque la Autoridad Portuaria mantiene una apuesta firme y decidida por la industria de las reparaciones navales. \u00bfEntonces? \u00bfQu\u00e9 est\u00e1 pasando? \u00bfPor qu\u00e9 el retraso de m\u00e1s de dos a\u00f1os en autorizar esa instalaci\u00f3n en la d\u00e1rsena del Dique del Este?\u201d, pregunta Villalobos.
\u201cDesde Femete, ofrecemos nuestro m\u00e1ximo apoyo a Tenerife Shipyards, una empresa con capital cien por cien canario. Al mismo tiempo, entendemos que la Autoridad Portuaria pretenda desviar tareas de mantenimiento y de reparaci\u00f3n naval al puerto de Granadilla para descongestionar el de Santa Cruz, pero no a cualquier coste: adem\u00e1s de no crearse 700 empleos, se estiman unas p\u00e9rdidas de unos 50 millones de euros en tres a\u00f1os. Por eso, consideramos extremadamente necesario que la Autoridad Portuaria desbloquee la autorizaci\u00f3n del dique con car\u00e1cter de urgencia y para lograrlo mantendremos una reuni\u00f3n con su presidente, Pedro Su\u00e1rez\u201d, asegura el presidente de Femete.
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Un acierto hist\u00f3rico<\/strong>
Villalobos concluye: \u201c\u00bfRealmente queremos que nuestra Isla se convierta en referente de las reparaciones navales en el Atl\u00e1ntico medio y, de esa forma, que se multipliquen la contribuci\u00f3n al Producto Interior Bruto y al empleo? Pues ser\u00eda un acierto hist\u00f3rico autorizar ese dique flotante que podr\u00eda ofrecer varada a los aproximadamente 150 armadores internacionales y una flota de unos 28.000 buques. Y atenci\u00f3n: una gran parte de los trabajos que se ejecutar\u00edan precisan del soporte de empresas auxiliares, de log\u00edstica o de servicios: alojamiento, transporte, restauraci\u00f3n, agencias de viajes, asistencia m\u00e9dica, proveedores de suministros t\u00e9cnicos o de alimentaci\u00f3n, etc. Recordemos los estudios que confirman que la reparaci\u00f3n naval genera un impacto econ\u00f3mico de cinco euros por cada euro de facturaci\u00f3n del astillero\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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