{"id":6508,"date":"2019-08-22T11:04:31","date_gmt":"2019-08-22T11:04:31","guid":{"rendered":"https:\/\/femete.com.es\/?p=6508"},"modified":"2019-08-22T12:38:50","modified_gmt":"2019-08-22T12:38:50","slug":"los-talleres-canarios-de-automocion-se-sienten-marginados-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/viejaweb.femete.com.es\/?p=6508","title":{"rendered":"Los talleres canarios de automoci\u00f3n se sienten marginados en Europa"},"content":{"rendered":"\n
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Alumnado de un curso de automoci\u00f3n en Femete.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La Federaci\u00f3n Canaria de Empresas de Talleres de Reparaci\u00f3n de Autom\u00f3viles y Afines (Fecata), que integran Asintra y Atare, denuncia que son marginados por los fabricantes de veh\u00edculos en Europa porque les repercuten indebidamente el IVA en las facturas, y no el IGIC, cuando ofrecen sus servicios. \u201cEste grav\u00edsimo problema de \u00edndole tributario est\u00e1 afectando a empresas y profesionales de Canarias que se dedican al mantenimiento y reparaci\u00f3n de veh\u00edculos autom\u00f3viles como agentes independientes, a la hora de acceder a la informaci\u00f3n t\u00e9cnica que se encuentra disponible en las p\u00e1ginas web de esos fabricantes\u201d, se lamenta el presidente de Fecata y de Asintra, Francisco Roca Miranda.
\u201cEsta queja se la hab\u00edamos trasladado a la Agencia Tributaria Canaria y su directora ya ha intermediado con rapidez, enviando cartas informativas a cuatro fabricantes de las principales marcas de veh\u00edculos que se comercializan en nuestro archipi\u00e9lago. En esos escritos, remitidos tanto a las delegaciones que dichas compa\u00f1\u00edas tienen en Espa\u00f1a como directamente a sus sedes centrales en Italia y Alemania, se explicaba la situaci\u00f3n con detalle y, al mismo tiempo, se aportaba una propuesta de soluci\u00f3n sencilla para que cada fabricante pudiera expedir correctamente las facturas: en el formulario de registro en la web, dentro del men\u00fa desplegable de \u2018Pa\u00eds de residencia\u2019, habilitar una opci\u00f3n que, aparte de \u2018Espa\u00f1a\u2019, permita elegir \u2018Espa\u00f1a – Islas Canarias\u2019, por ejemplo, de forma que el sistema identifique que las operaciones con dicho cliente empresa o profesional van a estar localizadas en Canarias, fuera del territorio de aplicaci\u00f3n de IVA y, por tanto, sujetas a IGIC\u201d, aclara Roca.
Acceso sin restricciones y normalizado<\/strong>
El presidente de Fecata y Asintra recuerda que, \u201cseg\u00fan la normativa vigente, los fabricantes deben de ofrecer a los agentes independientes un acceso sin restricciones y normalizado a la informaci\u00f3n relativa a la reparaci\u00f3n y el mantenimiento de los veh\u00edculos a trav\u00e9s de sus sitios web. Es cierto que tambi\u00e9n se especifica que podr\u00e1n cobrar a los talleres unas tasas razonables y proporcionadas a la hora de registrarse en las webs correspondientes para acceder a esa informaci\u00f3n t\u00e9cnica. Eso s\u00ed, la clave es que en esas operaciones se aplique el IGIC y no el IVA, como est\u00e1n exigiendo ahora de forma incorrecta, ya que no tienen en cuenta que Canarias, a pesar de pertenecer a la Uni\u00f3n Europea y estar integrada en la Uni\u00f3n Aduanera, no se encuentra en el \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de la Directiva IVA\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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